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                  跨越山海,共譜“一帶一路”綠色華章
                  返回列表 來源: 藍海環境科技 發布日期: 2023-10-30

                  跨越山海,合作共贏,共話發展。十年來,共建“一帶一路”倡議從理念轉化為行動、從愿景轉變為現實,奏響了“硬聯通”“軟聯通”“心聯通”的壯麗交響,搭建了各方廣泛參與、匯聚國際共識、凝聚各方力量的重要平臺,最終在全球范圍內激揚起構建人類命運共同體的強大合力。

                  正如歷史的卷軸上,駝鈴陣陣、舳艫千里,張騫策馬西行、鄭和揚帆南下,在萬里絲路上播撒中華民族的善意和友誼。如今,共建“一帶一路”在新形勢下被賦予了全新的時代內涵,綠色絲綢之路建設順應全球綠色低碳發展的大潮流,正迸發出強大的生機與活力。

                  不辭山海,將綠色作為共建“一帶一路”的鮮明底色

                  當今世界正經歷百年未有之大變局,世界多極化、經濟全球化正處于深刻變化之中,各國人民的命運從未像今日這般緊密相連。面對共同的時代命題,綠色成為共建“一帶一路”的鮮明底色。

                  2015年3月,中國發布《推動共建絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路的愿景與行動》,明確提出共建綠色絲綢之路。

                  2017年5月,習近平主席在首屆“一帶一路”國際合作高峰論壇上提出,要踐行綠色發展的新理念,倡導綠色、低碳、循環、可持續的生產生活方式,加強生態環保合作,建設生態文明,共同實現2030年可持續發展目標。

                  2019年4月,習近平主席在第二屆“一帶一路”國際合作高峰論壇上進一步強調,把綠色作為底色,推動綠色基礎設施建設、綠色投資、綠色金融,保護好我們賴以生存的共同家園。

                  為了深化綠色發展的溝通與合作,我國還在多個層面豐富綠色絲綢之路的建設。

                    ——與共建國家在聯合國、二十國集團等框架下開展綠色交流合作,通過聯合國環境大會、二十國集團環境部長會議、中國—東盟應對氣候變化與生態環境對話等多雙邊合作機制開展對話交流。

                    ——成立中國—上海合作組織環境保護合作中心、瀾滄江—湄公河環境合作中心和中非環境合作中心,為相關政府部門、國際組織等多方參與提供平臺。

                    ——建立“一帶一路”綠色發展國際聯盟,建設“一帶一路”生態環境大數據服務平臺,實施綠色絲路使者計劃和“一帶一路”應對氣候變化南南合作計劃,幫助相關國家提升環境管理和應對氣候變化能力。

                  近年來,我國不斷完善綠色絲綢之路建設頂層設計,發起了系列綠色行動倡議,實施了一批綠色發展項目,綠色絲綢之路建設邁上新臺階。

                  為幫助共建國家更好地探索經濟發展與生態環境保護的新路徑,中國將綠色發展的經驗帶到了泰國、印度尼西亞等亞洲國家。

                  由我國與泰國共建的泰中羅勇工業園,將環境達標作為企業入園的前置條件,明確要求企業安裝污水處理設施并設定排放標準,有毒有害、高污染項目列入排除清單,從源頭上杜絕可能對環境造成影響的項目入園,同時鼓勵生物科技、新能源、新材料等行業企業入駐。

                  在印度尼西亞青山工業園,園區利用當地豐富的鎳礦儲量,以“鎳鐵+不銹鋼”一體化生產為主導產業,統籌產業發展和環境保護。通過采用先進技術減少生產每噸鎳的二氧化碳排放量60%以上。同時還采取海洋垃圾治理、珊瑚移植等措施,使當地熱帶魚和珊瑚礁數量持續增加。青山工業園也成為兩國產業合作的示范項目。

                  腳踏實地,以務實合作為全球綠色發展添磚加瓦

                  綠色低碳轉型潮流浩浩蕩蕩。近年來,美麗中國建設邁出重大步伐,綠色發展成為中國式現代化的顯著特征,既造福了中國,也造福了世界。在中國與共建“一帶一路”國家的攜手努力下,綠色絲綢之路建設成果豐碩,推動了共建國家綠色基礎設施建設,也為實現綠色低碳轉型和可持續發展注入了強大動力。

                  綠色基礎設施建設正成為非洲綠色發展的重要窗口?!啊粠б宦贰敲逼鋵嵉姆睒s之路?!?肯尼亞總統魯托在來參加第三屆“一帶一路”國際合作高峰論壇之際表示,“蒙內鐵路徹底改變了肯尼亞的國家面貌?!?作為中國和肯尼亞共建“一帶一路”的旗艦項目,這條線路大大帶動了肯尼亞相關產業和經濟發展,為肯尼亞直接和間接創造超過7.4萬個就業崗位。

                  蒙內鐵路連接肯尼亞首都內羅畢和東非第一大港蒙巴薩港,是首條在海外全部采用“中國標準”建造的鐵路,在非洲留下了“一帶一路”綠色印跡。鐵路設計充分考慮野生動物生活習性和遷徙路徑,全線共設計了14個大型野生動物通道、79座橋梁,高度均達6.5米以上,保證了長頸鹿等大型動物順利通過,同時設置100多個涵洞,為動物提供飲用水源和遷徙通道。此外,項目專門劃定生態保護紅線,保護當地紅樹林濕地公園。

                  在非洲西部幾內亞灣,由中國企業承建的加納特碼新集裝箱碼頭工程項目是當地最大的水上工程項目??紤]到加納是海龜的重要繁殖基地,項目在開工前進行環境基線調查,開展環境影響評價,制定了環境管理方案,確保健康、安全、環境和社會責任等各方面滿足世界銀行國際金融公司和加納環保局的要求。項目專門建造了“海龜孕育中心”,加強對項目所在區域海龜就地保護,這些措施對于保護物種、維持生態平衡發揮了重要作用。

                  剛從非洲調研回國的宋婧對這幾年非洲的變化也深有體會。在埃及,作為世界資源研究所北京代表處可持續投資部研究員的她訪問了中?!ぬ┻_蘇伊士經貿合作區(以下簡稱泰達園區),基礎設施完善、產業集群豐富、物流倉儲先進,這些是她的直觀感受,如今的泰達園區也成為中埃兩國企業投資合作的重要平臺。

                  “‘一帶一路’正在助力埃及工業的現代化發展。在泰達園區,我們看到了中國的低碳技術正在非洲復制和借鑒。比如,有企業自主選擇在工廠安裝7兆瓦的屋頂光伏系統,成為工業園區低碳化的良好實踐?!彼捂焊嬖V記者。

                  心之所向,讓綠色發展的機會與成果惠及更多角落

                  “一帶一路”倡議源于中國,但機會和成果屬于世界。十年來,中國不僅對共建國家在綠色基礎設施建設、工業園區的綠色低碳發展上予以援助,還熱心幫助共建國家在可再生能源上布局。

                  當前我國在太陽能發電、風電、水電、熱能等領域與全球100多個國家開展了合作,為共建國家能源供給向高效、清潔、多元化方向加速轉型注入了強勁動力。據國家能源局發布的數據,2022年,中國出口的風電和光伏產品為其他國家減排二氧化碳約5.73億噸,合計減排28.3億噸,約占全球同期可再生能源折算碳減排量的41%。

                  在阿根廷國立拉普拉塔大學中國研究中心研究員塞瓦斯蒂安·舒爾茨的眼中,近年來,“一帶一路”的步伐走過非洲、亞洲等地區,也將足跡留在拉丁美洲,真切的改變正在塞瓦斯蒂安的家鄉發生。

                  作為南美地區裝機容量最大、海拔最高的光伏發電站項目,共建可再生能源項目——阿根廷胡胡伊省光伏發電站總裝機容量約300兆瓦,設計年平均上網電量約6.6億度,每年可節約標煤約20.2萬噸,可減排55.2萬噸二氧化碳、106.1噸二氧化硫、118.7噸氮氧化物。

                  十年來,共建“一帶一路”成果豐碩,朋友圈越來越大,成為真正惠及各國人民的幸福路、友誼橋。埃塞俄比亞阿達瑪風電項目、巴基斯坦卡洛特水電站項目、阿根廷胡胡伊省光伏發電站項目、越南九安風電項目等相繼完成,將清潔、高效、優質的可再生能源惠及世界的更多角落,有效解決了當地用電難、用電貴問題,同時,對于優化能源結構、減少污染物和溫室氣體排放、帶動經濟發展作出積極貢獻。

                  十年踔厲奮發,十年春色滿園。如今,我國與150多個國家、30多個國際組織簽署的230多份共建“一帶一路”合作文件中,共建綠色絲綢之路都是重要內容。

                  群峰巍峨,山高水長。古絲綢之路綿亙萬里,延續千年,積淀了以和平合作、開放包容、互學互鑒、互利共贏為核心的絲路精神。古老的東方智慧,穿越千年,正架起中國與世界交往的綠色橋梁。

                   

                   來源:中國環境報 記者 張倩

                   


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